電磁制動器是--種依靠電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁吸力,，使銜鐵對外做功的一種電動裝置,。由于裝卸方便、應答性能好,、可靠性高,、綠色環(huán)保等特點，電磁制動器廣泛用于工程機械。
1.故障機理
電感線圈是電磁制動器主要的元件,，也是絕大多數(shù)故障產(chǎn)生的根源,。電感線圈的重要特征是在電路通斷瞬間，尤甚是斷開瞬回會產(chǎn)生強大的感應電動贄,。這種電動勢通賞是正當工作電壓的幾值到幾頁倍,。如此高的沖市電壓對電磁制動器本身損害較大:對后續(xù)設備也，有很大影響,。一個電感線圈,，除具有一-定的電感量L外，還有導線電阻R,、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數(shù),。實際的電感線圈的等效電路用R與L串聯(lián)，用R.上的損耗表示實際電感線圈的一-切損耗;用--個等效電容C并聯(lián)在電感線圈兩端,，表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容,，這樣組成實際電感線圈的等效電路。當接點斷開電感電路時,，從理論.上講,，電感中電流突然中斷,電感兩端會產(chǎn)生反電動勢，由于這時電流變化率較大,，故電感兩端將產(chǎn)生趨于較大的反向電壓(實際上不可能較大),。假設穩(wěn)態(tài)時電感線圈中存儲的磁場能量為w，當觸點剛分開時電感中的磁場要繼續(xù)維持電流I的導通,，這時I向C充電,當多過擊穿電壓時產(chǎn)生電弧,，電弧使電流保持導通狀態(tài)。
當電弧被拉開到距離而熄滅時,，觸點斷開,。此時，電感線圈產(chǎn)生的自感電勢將繼續(xù)維持電流的導通,，形成RLC串聯(lián)振蕩電路,。若此電壓小于觸點間隙的擊穿電壓，電容C被繼續(xù)充電,，電容兩端亦即線圈兩端便建立起越來越高的尖峰電壓,，直到高于正在斷開的觸點間隙擊穿電壓時，觸點間隙再被擊穿,，于是原來充電的電容C又通過電弧向直流母線反向充電,。
隨著觸點間隙的繼續(xù)增大,又-次斷弧并再次重復上述充放電過程,放電電壓逐次升高，電容C的電壓較高可達上萬伏,。其脈沖功率足以損壞半導體器件，并且由于其中含有豐富的諧波分量，會干擾控制系統(tǒng)引起誤操作,。
外部環(huán)境也是
電磁制動器發(fā)生故障的重要因素,。對于電感線圈，絕緣材料的選擇與防短路是關鍵,，短路通常是絕緣損壞的結果,。電感線圈的絕緣壽命試驗表明，振動對電磁制動器壽命的影響并不大,，潮濕也不是主要影響因素(潮濕會緩慢改變繞組間的電阻率,，從而縮短電磁制動器的壽命)，而熱循環(huán)是降低壽命期望值主要的原因,。
