電磁鼓式制動器主要由立板架,、閘瓦、調(diào)整桿,、彈簧及基座等組成,。閘瓦與基座均由軸鎖連接，立板架的一-邊可以安裝有電磁鐵,，主彈簧安裝在立板架的上方,，調(diào)整桿的_與電磁鐵的停檔相近，為了增加閘瓦制動輪表面的摩擦系數(shù),，在閘瓦上裝有可更換的石棉剎車帶,。當操縱的電磁鐵斷電時，由制動器的壓縮彈簧保持制動狀態(tài),，在電磁鐵通電吸合時產(chǎn)生松閘,，使機構(gòu)可以運轉(zhuǎn)。
制動蹄上端間隙時通過凸輪調(diào)整,，下端是通過蹄片支承銷進行調(diào)
整,。其調(diào)整步驟如下:
a.松開制動蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母;
b.脫開制動調(diào)整臂和制動氣室推桿的連接叉;
c.轉(zhuǎn)動蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標記朝內(nèi)相對;
d 拉動調(diào)整譬,，轉(zhuǎn)動凸輪,，使蹄上端與赫貼緊，并在次狀態(tài)下轉(zhuǎn)動制動蹄支承銷,，使蹄下端消除間隙在這個位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動蹄銷的鎖緊螺母(注意保持制動蹄在調(diào)好的位置上不動);
e.調(diào)整制動氣室推桿長度,，連接制動氣室推桿連接叉和調(diào)整臂,，使制動狀態(tài)時推桿與調(diào)整臂夾角為90°,。然后轉(zhuǎn)動蝸桿使制動鼓和制動蹄達到規(guī)定間隙:靠近蹄片軸一端(下端)為0.2~0.5mm,，靠近凸輪軸一端(上端)為0.4~0.7mm。
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電磁鼓式制動器的局部調(diào)整:
制動蹄摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時,，為減小蹄鼓間隙,，可僅通過凸輪進行局部調(diào)整。調(diào)整方法是:先順轉(zhuǎn)蝸桿軸使蹄鼓間隙消除,，再倒轉(zhuǎn)蝸桿軸使制動蹄與鼓達到規(guī)定間隙( 一般為3~5響),。局部調(diào)整時，不要擰松制動蹄銷的緊螺母和改變凸輪軸的安裝位置,，以防破壞蹄鼓的正確貼合,。
具有蹄鼓間隙自調(diào)機構(gòu)制動器的調(diào)整:
① 前進制動間隙自調(diào)的制動器，當制動間隙大于標準時,，再汽車前進制動過程中即可回復到規(guī)定的間隙,。
但是當汽車長時間制動或頻繁制動時，制動鼓溫度較高,，受熱膨脹大,，剛度降低，使在蹄張開時變形大,，使蹄的張開量增大而產(chǎn)生自調(diào)過度,。當制動鼓冷卻后，蹄鼓間隙變小,，會產(chǎn)生制動別勁,。此時應人工調(diào)整。
方法是:使制動蹄收縮,，增大蹄鼓間隙,，然后進行行車制動，使蹄鼓間隙達到規(guī)定值,。
② 倒車制動間隙自調(diào)的制動器,，當制動間隙大于標準時，進行倒車制動即可恢復規(guī)定的蹄鼓間隙,。為能
訊速調(diào)整到位,，應在
電磁鼓式制動器裝復后進行粗略的人工調(diào)整，如切諾美越野汽車后輪制動器的調(diào)整方法
是:
a.支起汽車使后輪離開地面,，放松手制動拉索,，卸下星型輪調(diào)整蓋;
b.用專用工具和旋具將調(diào)整杠桿撥開，然后轉(zhuǎn)動星型輪使調(diào)整杠桿伸長,，一邊撥動星型輪,，一邊按汽車前進方向轉(zhuǎn)動車輪，直至感到車輪受一穩(wěn)定阻力為上,，
c.用一橡膠錘重敲制動底板幾次,，并做幾次腳制動,，防止制動蹄和調(diào)整部件犯卡;
d.按與上述相反方向撥動星型輪，車輪剛剛可以自由轉(zhuǎn)動為止,。為防止間隙過小,，繼續(xù)撥動星型輪4~5個齒;
e.進行幾次倒車制動，蹄鼓間隙即可達到規(guī)定值,，
